Неправилно носене и противодействие на мотоциклетна радиална гума

Ненормално износване и противодействие на мотоциклетна радиална гума

Често в градски шофьор пътя рядко забележите анормална гума гума мотоциклет, само с прости километри реши дали да замени гумите на мотоциклета, но понякога мотоциклет гуми необичайно износване на скрити опасности. аз

Често в градски шофьор пътя рядко забележите анормална гума гума мотоциклет, само с прости километри реши дали да замени гумите на мотоциклета, но понякога мотоциклет гуми необичайно износване на скрити опасности. В допълнение към нормалното използване и поддръжка на мотоциклетна радиална гума, често проверяваме за ненормални условия. Износването на мотоциклетна радиална гума обикновено се дължи на триенето между гумата на мотоциклета и земята. Стартирането, завъртането и спирането на автомобила постоянно се променят, превръщат се твърде бързо, стартират твърде бързо, спират прекалено силно, а мотоциклетна радиална гума се износва бързо. В допълнение, износване на гумите на мотоциклети също се свързва със скоростта на колата, толкова по-бързо скоростта, мотоциклет гума износване по-сериозни, пътят също пряко се отразява на качеството на гумата на мотоциклет на триене със земята, пътят е по-беден, Мотоциклет Радиална гума и плъзгането на земята, износването на гумите на мотоциклетите се ускорява. Мотоциклената радиална гума, носена по-горе, е основно униформа и нормално износване. Ако гумата за мотоциклети не е използвана правилно или предното колело не е правилно разположено, това ще доведе до необичайно износване, което се нарича необичайно износване, а обичайното необичайно износване е следното:

(1) ранно износване на мотоциклетна радиална гума: основната причина е, че тя е прекалено напомпана. Правилното увеличаване на обема на зареждане на мотоциклета Radial Tire може да намали съпротивлението при търкаляне на мотоциклета Radial Tire и да спести гориво. Но вашият е твърде голям, не само влияе върху намаляването на вибрациите на мотоциклетна гума, все още може да направи мотоциклетна гума, деформацията и контактната повърхност на земята е намалена, нормалното износване може да се носи само от протектора на централната част, Формирането на ранно износване. Ако изберете широка мотоциклена гума на тесен ръб, това ще доведе до ранно износване в центъра.

(2) Радиалната гума на мотоциклета се износва твърде много от двете страни: основната причина е, че има недостатъчен капацитет или продължително претоварване. Когато товарът е малък или тежък, контактната повърхност на гумата на мотоциклета и земята е голяма, което прави двете страни на гумата на мотоциклети контакт със земята, за да работят и да формират ранното износване.

(3) прекомерно износване на мотоциклетна радиална гума: основната причина е, че позиционирането на предните колела е неточно. Когато външният ъгъл на наклона на текущото колело е твърде голям, външността на мотоциклетната гума образува ранно износване, а вътрешната страна на гумата за мотоциклети образува ранно износване, когато външният ъгъл е твърде малък или не.

(4) Износването на протектора на гумите на мотоциклетите изглежда назъбено: основната причина е, че подравняването на предните колела или неправилното положение на предните окачвателни системи, като например гумената глава, губят нормалното колело на колелото или движението на колелото. Назъбено износване на гумите.

(5) абразирането на отделните мотоциклетни радиални гуми е голямо: системата за окачване на отделните колела, огъването на опорите или дисбалансът на отделните колела могат да доведат до ранно износване на индивидуалните гуми за мотоциклети. След тази ситуация е необходимо да се провери позицията на колелото, независимата окачваща пружина и амортисьора и да се съкрати цикълът на смяна на колелото.

(6) износване на мотоциклетна радиална гума: причината за сериозното износване в отделните части на мотоциклета Radial Tire е лошият баланс на гумите за мотоциклети. Когато колелото на небалансираното колело се върти с висока скорост, отделните части се натоварват, износването се ускорява и кормилото се завърта, за да спре, а работата на управлението е лоша. Ако установите леко колебание в посока на определена скорост, трябва да балансирате колелото в случай на плешив петно.

Позиционирането и балансирането на колелата са важни за гарантирането на безопасността и идеалния пробег на гумите на мотоциклетите. Ако радиалната гума за мотоциклети не е равномерно износена или когато колата е претоварваща, автомобилът може да има несъответствие или дисбаланс. Тези проблеми не само ще съкратят живота на мотоциклетна радиална гума, но и ще повлияят на управлението на автомобила, което може да доведе до опасност. Регулирането на мотоциклетите е необходимо, за да получите най-добрите гуми за мотоциклети. Можете да направите справка с инструкциите, предоставени от производителя на автомобила, за подмяна на мотоциклетна радиална гума в ръководството. Лицето, в рамките на курса на обучение е представено за всеки 8000 до 10000 километра е гумата на мотоциклет да се движат малко, дори ако по-малко от 8000 км, ако има някакво нередовно износване Мотоциклет радиална гума трябва да се коригира в същото време, за да проверите Позициониране на колелата, своевременно разберете причината за неравномерното износване на мотоциклетите.

Много хора обменят мотоциклетна гума или държат начина, по който може да се запази провинцията, да се види шарката на протектора е почти извън поглед, все още нежелание да се промени, мотоциклетна гума ъпгрейд в допълнение към подобряване на контролните характеристики, също косвено увеличаване на сигурността, въпреки че цената не е ниска Абсолютното презрение не може, в края на краищата е важна част от жизненоважна жизнена безопасност. В случай на ремонт на гуми за мотоциклети, трябва да се потърси професионален магазин за ремонт, забележка, трябва да бъде горещо, за да запълни, не може да се включи лентата да се справят. В противен случай е лесно да причини стареене на колана и други части на гумата на мотоциклета, което би ударило и представлява опасност за безопасността при шофиране. След ремонт можете да отидете на магистралата, но не забравяйте да инсталирате ремонтираните гуми за мотоциклети на задните колела. Разбира се, плода на плода и други непроменени области имат проблеми, гумата за мотоциклети трябва да бъде изоставена и да не се използва повторно.